détails MARC
| 100 ## - Données générales de traitement |
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| a |
20150504 frey50 |
| 101 ## - Langue |
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| langue doc. |
français |
| 110 ## - Zone de données codées : publications en série |
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| données codées pour les périodiques |
y 100zd |
| 200 ## - Titre |
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| titre propre |
Science et Vie |
| sous-titre |
Hors série,n°191, juin 1995 |
| type document |
Périodique |
| 210 ## - Editeur |
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| lieu de publication |
Paris |
| nom de l'éditeur |
Science et Vie |
| date de publication |
1995 |
| 215 ## - Description |
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| Importance matérielle |
155 p. |
| 225 ## - collection |
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| titre de la collection |
Science et Vie |
| numéro du volume |
191 |
| 345 ## - note |
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| Renseignements sur l'acquisition |
Achat |
| 545 ## - Titre de section |
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| page |
p.102-109 |
| Auteur section |
PALMADE J. |
| Titre section |
En attendant les Hélicoptères de l'an 2000 |
| 545 ## - Titre de section |
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| page |
p.110-119 |
| Auteur section |
PROME J.L. |
| Titre section |
La menace des Missiles sol-air portables : Tout moteur d'avion émet de la chaleur. Tirés à partir du sol, des missiles sont susceptibles, afin de se diriger automatiquement vers leur cible, de " s'accrocher " sur cette inévitable signature infrarouge portables, peu coûteux et largement disséminés, ils font peser une menace sur la vie des pilotes ( et sur leurs précieux avions ), impliqués notamment dans les opérations de maintien de la paix. La course technologique entre " boucliers " et " glaives " infrarouge bat son plein |
| 545 ## - Titre de section |
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| page |
p.120-125 |
| Auteur section |
MENANTEAU P. |
| Titre section |
La montée en puissance des drones : l'expérience des conflits récents a fait apparaître l'utilité de moyens aériens non pilotés (drones) dans l'acquisition de renseignements tactiques. Le point sur ces espions peu répérables |
| 545 ## - Titre de section |
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| page |
p.126-131 |
| Auteur section |
MENANTEAU P. |
| Titre section |
L'avion dans les crises actuelles : L'actualité montre désormais en permanence la survenue de crises dans lesquelles des troupes occidentales et notamment françaises se trouvent, souvent sous pavillon de l'ONU, impliquées bien différentes des missions de guerre classiques, ces opérations de gestion de crises sur le terrain sont extrêmement délicates à monter. Quels rôles l'aviation y joue-t-elle ? |
| 545 ## - Titre de section |
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| page |
p.132-135 |
| Auteur section |
PROME J.L. |
| Titre section |
L'oeil de Paris : Avec le lancement d'Hélios 1A, début juillet, la France va enfin bénéficier de son propre satellite militaire d'observation de jour et par temps clair, il représente néanmoins le premier élément concret d'une volonté politique française : tenir un rang sur l'échiquier international qu'en ces temps d'après-guerre froide, la possession de l'arme nucléaire ne suffit plus à assurer |
| 545 ## - Titre de section |
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| page |
p.136-140 |
| Auteur section |
PALMADE J. |
| Titre section |
L'europe spatiale militaire va-t-elle décoller ? :Instrument indispensable pour meintenir un statut de puissance internatilonale, l'Espace militaire est un objectif stratégique pour l'Europe. Saura-t-elle concevoir une politique commune cohérente qui ne soit pas la simple juxtaposition de politiques nationales contradictoires ? |
| 545 ## - Titre de section |
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| page |
p.142-148 |
| Auteur section |
EYRAUD H. |
| Titre section |
Avions et missiles en Asie du Sud-Est : Une Russie qui n'est plus une menace, une Amérique qui s'est partiellement retirée de la région, un Japon dont les budgets de défense sont limités mais où se développent de nouveaux programmes aéronautiques et spatiaux, quoi de plus pacifique que cette région du monde ? En apparence du moins. Car les tensions bilatérales y sont nombreuses, ce qui explique que le marché des armes y soit très actif. Ce sont la corée du Nord et, à long terme, la chine, qui inquiètent |
| 545 ## - Titre de section |
|---|
| page |
p.14-23 |
| Titre section |
USA : 1000 km pour moins de 200 F : Qu'elles soient indépendantes ou nées au sein de gros transporteurs, les compagnies régionales américaines, comme América West, pratiquement une guerre des prix stupéfiante pour un habitué du transport aérien européen |
| 545 ## - Titre de section |
|---|
| page |
p.150-155 |
| Auteur section |
CHEVALIER G. |
| Titre section |
Moments de Voltige : Sport de haute compétition, la voltige aérienne se transforme sous la pression de l'évolution technique. L'école française, avions et pilotes, est au premier plan sur la scène internationale |
| 545 ## - Titre de section |
|---|
| page |
p.24-30 |
| Auteur section |
PALMADE J. |
| Titre section |
Les Aéroports de Paris sont-ils saturés ? |
| 545 ## - Titre de section |
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| page |
p.34-41 |
| Auteur section |
LEVET H., CHEVALIER G. |
| Titre section |
Les " super " ont du plomb dans l'aile : Vieille tradition, les " vues d'artiste " sont aujourd'hui, grâce aux ordinateurs graphiques, d'une saisissante réalité : ainsi, par exemple, foisonnent les images de super-concorde ou autres super-jumbos. De lourdes hypothèques pèsent néanmoins sur la viabilité de ces deux projets. L'industrie aéronautique européenne fonde davantage d'espoirs sur " l'avion de transport du futur " : un projet militaire |
| 545 ## - Titre de section |
|---|
| page |
p.4-13 |
| Auteur section |
ROMAIN A. |
| Titre section |
Y a-t-il une politique du transport aérien en France ? : Prise entre la nécessité de sauver Air France et les contraintes de la libéralisation du ciel européen, la politique française en matière de transport aérien fut ces deux dernière années inévitablement ambigue. Fut-elle efficace ? |
| 545 ## - Titre de section |
|---|
| page |
p.42-55 |
| Titre section |
Les avions high-tech : L'inconournable apport des sciences humaines |
| 545 ## - Titre de section |
|---|
| page |
p.56-61 |
| Auteur section |
LEVET H. |
| Titre section |
L'Airbus 340, premier " Cruiser " européen : Avec l'A340, mis en service il y a deux ans et dont l'indice de satisfaction est très élevé, Airbus Industrie a bouclé la fin d'une étape : celle du développement d'une gamme complète d'appareils allant du court-moyen-courrier à forte capacité jusqu'au prestigieux très long-courrier quadriréacteur |
| 545 ## - Titre de section |
|---|
| page |
p.62-71 |
| Auteur section |
RECUEILLIS P., ICIKOVICS J.-P. |
| Titre section |
Paroles d'expert |
| 545 ## - Titre de section |
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| page |
p.72-77 |
| Auteur section |
DUMAS P. |
| Titre section |
Avions au futur antérieur : la perspective d'un affrontement en centre-Europe avait ouvert en occident plusieurs domaines de recherche nouveaux en aéronautique : hypermanoeuvrabilité, technologies du décollage court ou vertical, furtivité. Qu'en reste-t-il aujourd'hui, alors que la situation stratégique a totalement changé ? |
| 545 ## - Titre de section |
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| page |
p.78-88 |
| Auteur section |
PROME J.-L. |
| Titre section |
Le futur groupe aéronaval français prend forme : Avec l'entrée en service du porte-avions à propulsion nucléaire charles-de-gaulle, prévue pour 1999, la france assurera sonmaintien dans un " club " très fermé ou ne se côtoient guère qu' Américains et russes |
| 545 ## - Titre de section |
|---|
| page |
p.90-95 |
| Auteur section |
PROME J.-L. |
| Titre section |
Les yeux et les oreilles du grand charles : Sans son avion de guet aérien, un porte-avions est myope et dur d'oreille. La marine française l'a ssi bien compris qu'elle négocie aujourd'hui, pour le charlesde-gaulle, l'achat de plusieurs hawkeye, l'avion de guet embarqué qui équipe déjà les porte-avions américains |
| 545 ## - Titre de section |
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| page |
p.96-101 |
| Auteur section |
PROME J.-L. |
| Titre section |
Les deux programmes de l'aéronavale américaine : deux nouveaux appareils équiperont les 12 porte-avions américains. L'un, une refonte du F-18, le F-18 E/F, entrera en service au début de l'an 2000. L'autre, le programme JAST, techniquement bien plus ambitieux, est projeté pour l'horizon 2010 |
| 610 ## - sujets |
|---|
| sujet |
SCIENCES |
| 801 ## - source de catalogage |
|---|
| pays |
TN |
| agence de catalogage |
BIB.CEC |
| date de la transaction |
20090410 |
| règles de catalogage utilisées |
UNIMARC |